1997年3月25日， 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（PATAC/泛亞）的合資合同簽字儀式在人民大會堂舉行，國家總理李鵬和美國副總統(tǒng)戈?duì)柍鱿撕炞謨x式獲得營業(yè)執(zhí)照。

　　1997年8月14日，完成注資，正式開業(yè)。注冊資金為美金伍千萬。通用汽車中國公司和上海汽車工業(yè)有限公司各占50%的股份。

　　1998年9月8日，通過國家環(huán)保總局排放試驗(yàn)室授權(quán)，成為中國排放檢測中心之一，也是南方（長江以南）*的新車排放檢測中心。

　　1998年11月，被外資委認(rèn)定為"高新技術(shù)企業(yè)" 。

　　1999年5月，接受上海通用汽車委托，對"賽歐"轎車進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā) 。

　　1999年6月8日，泛亞通過挪威船級社（DNV）審核，并獲得ISO9001證書 。

　　1999年6月13日，*輛由中國設(shè)計(jì)師和工程師為中國人設(shè)計(jì)制作的概念車--"麒麟"，在泛亞揭幕"麒麟"概念車參加第八屆上海汽車展 。成為中國汽車設(shè)計(jì)界的一個重大成就。“麒麟”是泛亞汽車技術(shù)中心研制的*輛成型車，它針對本地市場的需求而設(shè)計(jì)，充分展示了泛亞在概念車制作方面的設(shè)計(jì)能力。

　　1999年10月，"麒麟"參加北京國慶五十周年成就展。

　　2000年2月，在通用汽車亞太區(qū)全體關(guān)聯(lián)公司總裁聯(lián)席會議上，泛亞因 "麒麟"項(xiàng)目獲得通用汽車總裁獎。

　　2000年4月26日，完成上海通用汽車委托的別克新世紀(jì)內(nèi)飾開發(fā)任務(wù)，正式投產(chǎn) 。

　　2000年6月，在北京汽車展上展出了由泛亞設(shè)計(jì)制作的別克電子商務(wù)概念車，并在北京汽車展上成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　2000年12月，因"賽歐"動力總成標(biāo)定項(xiàng)目，獲得上汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎 。泛亞承擔(dān)了上海通用汽車”賽歐”項(xiàng)目的 開發(fā)任務(wù)，使之成為具有強(qiáng)烈個性和高性能價格比的產(chǎn)品。這個項(xiàng)目綜合展示了泛亞汽車在汽車再開發(fā)工程方面的能力。

　　2001年1月， 接受上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司的委托，為上海APEC會議開發(fā)中國*輛燃料電池概念車。

　　2001年6月，別克"賽歐"轎車正式投放市場，標(biāo)志泛亞承擔(dān)的"賽歐"開發(fā)任務(wù)獲得成功。

　　2001年7月，承接上海通用汽車"君威"轎車系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

　　2001年10月 ，"鳳凰"燃料電池概念車完成研發(fā)工作。

　　2001年12月 ，"賽歐"榮獲2001年度上海市新產(chǎn)品一等獎，通用汽車總裁獎以及上汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎。

　　2001年12月，因"鳳凰"燃料電池展示車項(xiàng)目，獲上汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎。

　　2002年3月，正式實(shí)施通用汽車分布式數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（iMAN） 。

　　2002年4月，通過挪威船級社（DNV）2000版質(zhì)量體系認(rèn)證。

　　2002年6月，完成"五菱之光"內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　2002年6月21日，排放試驗(yàn)室通過國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證委員會復(fù)審（ISO/ IEC---導(dǎo)則25）

　　2002年12月，上海通用汽車舉行"君威"新車發(fā)布會，標(biāo)志著泛亞承擔(dān)中轎車的改型工作獲得成功

　　2003年1月，完成別克2.0L手動變速箱四缸發(fā)動機(jī)開發(fā)任務(wù)。

　　2003年2月20-21日， 通用汽車副總裁羅伯特·魯茨視察泛亞，并在泛亞新址王港參加試駕活動，對泛亞的技術(shù)開發(fā)水平給予了高度評價。

　　2003年4月 ，"鯤鵬"概念微型車問世 。

　　2003年4月19日，上海通用推出“凱悅”—— 一款在通用汽車車的基礎(chǔ)上經(jīng)泛亞本地員工改進(jìn)的又一車。

　　2003年5月，泛亞遷入王港。

　　2003年11月，中國*家能進(jìn)行全套輕型汽油車歐三排放實(shí)驗(yàn)室在泛亞落成并投入使用。

　　2004年1月，“鯤鵬”作為米其林設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽勝出作品，參加了2004年在底特律舉行的北美汽車展，成為*輛在舞臺上展出的中國概念車。

　　2004年4月，泛亞樣車試制車間投入使用。

　　2004年11月，別克“君威”項(xiàng)目得由中國汽車工業(yè)協(xié)會評選的“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎”一等獎。

　　2004年12月，泛亞虛擬現(xiàn)實(shí)中心投入使用。

　　2005年2月，上海通用汽車推出雪佛蘭品牌轎車--新“賽歐”和“景程”發(fā)布。泛亞承擔(dān)了新“賽歐”轎車的設(shè)計(jì)、工程、認(rèn)證和“景程”的本地化工作。

　　2005年4月，由泛亞主導(dǎo)開發(fā)的全新GL8陸尊在上海發(fā)布。

　　2006年5月，泛亞噪聲振動實(shí)驗(yàn)室建成并投入使用。它是目前大，功能zui為完備的汽車噪聲振動實(shí)驗(yàn)室。

　　2006年11月，由泛亞主導(dǎo)開發(fā)的凱迪拉克SLS和五菱鴻途相繼發(fā)布。

　　2007年3月，泛亞參與開發(fā)的新景程發(fā)布。

　　2007年4月20日，由泛亞設(shè)計(jì)開發(fā)完成的別克未來概念車在上海車展上舉行了隆重的*式。